Nuovo Ford Ranger, il pick-up per il mercato europeo
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Nuovo Ford Ranger, il pick-up per il mercato europeo

08 Mar 2019
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Il pick-up è uno dei simboli su due ruote dell’America più pura: un veicolo diffusissimo negli Stati Uniti, che ha aiutato tantissimi americani a trasportare i più svariati tipi di oggetti – dai prodotti del lavoro alle attrezzature da caccia, fino alle barche o ad altri veicoli ancora – per chilometri e chilometri, alimentando il più tradizionale sogno a stelle e strisce. Oggi, però, questo mezzo di trasporto e di lavoro sta conoscendo un buon successo anche in Europa, e Ford ne è il principale ambasciatore.

 

L’aggiornamento 2019 di Ford Ranger

Forte di un’esperienza di oltre 50 anni e dal fatto di aver prodotto il pick-up più venduto in America (F-150), Ford rappresenta un’autorità nel settore al di qua e al di là dell’oceano. Nel 2019 la casa dell’Ovale Blu ha infatti lanciato il nuovo Ford Ranger, che si rinnova per incontrare ancora meglio i gusti e le esigenze del mercato europeo, dove è concepito soprattutto come mezzo da lavoro: non per nulla, in Italia questo tipo di veicoli può essere omologato solo come autocarri.

L’aggiornamento 2019 di Ford Ranger offre un pick-up più compatto, tecnologico e performante, con una serie di accorgimenti tecnici che esaltano l’idea di potenza e robustezza già a partire dallo stile degli esterni. Se da fuori spiccano la nuova griglia centrale e i cerchi in lega 17” (nella versione Limited), all’interno dell’abitacolo sono i dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida a primeggiare: si tratta infatti del primo pick-up Ford con Pre-Collision Assist di serie, con rilevamento pedoni e Intelligent Speed Limiter, a cui si aggiungono sensori di parcheggio, Cruise Control adattivo e molto altro ancora.

 

Motorizzazioni e prestazioni: può trainare 15 roulotte

Le prestazioni di nuovo Ford Ranger 2019 sono all’insegna della potenza, con la gamma motori che viene aggiornata: il nuovo diesel 2.0 biturbo EcoBlue sostituisce il motore 3.2 TDCi, passando dai precedenti 200 ai 213 CV; disponibile anche il singolo turbo con 130 CV o 170 CV. Oltre al cambio automatico a 6 marce viene introdotto anche il cambio automatico a 10 marce, disponibile con le motorizzazioni di maggiore potenza, che riprende la trasmissione del cugino maggiore F-150 e di Ford Mustang.

La capacità di Ford Ranger è notevole, come testimoniano i 1.252 kg di carico massimo del cassone posteriore; ma il modo migliore per dare l’idea delle performance del pick-up Ford, in grado di trainare fino a 3.500 kg, è quello al centro di un video della casa americana, in cui Ford Ranger in versione Wildtrack riesce a trainare una fila composta da 15 roulotte, per un peso totale superiore alle 20 tonnellate, lungo una strada inglese.

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